HISTOIRE DU RANGE ROVER

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En 1967, la marque est intégrée à Leyland, qui deviendra plus tard British Leyland, sous le nom de Rover Triumph. En 1970, le marché a introduit le Range Rover . En 1975, British Leyland s'effondre et est nationalisée. Au cours du processus, il est recommandé que Land Rover soit séparé de Rover et traité comme des sociétés différentes mais contenues dans British Leyland.

Land Rover classique dans la Sierra Madrileña

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En 1976, le millionième Land Rover sort de la chaîne de production.

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En 1978, Land Rover Limited est créée en tant que filiale distincte, faisant partie de British Leyland. En 1980, la production de Rover a pris fin à l'usine de Solihull, la fabrication du SD1 étant transférée à Cowley, Oxford ; de sorte que l'usine se consacre exclusivement à la fabrication de Land Rover. Cette année-là introduit également le Range Rover 5 portes .

En 1981, il entre comme fournisseur de la trophée de chameau et plus tard également en tant que sponsor en fournissant les véhicules préparés pour un tel test. Avec cette promotion des ventes, l'entreprise s'est taillée une réputation et une position de leader sur le marché du tout-terrain destiné à un public de classe moyenne ou supérieure, selon Pasteur López.

En 1986, British Leyland est rebaptisé Rover Group. Au avril de cette année, Range Rover of North America Inc. est créé pour entrer sur le marché américain .

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En 1988, la société est privatisée et rachetée à British Aerospace, où elle est connue simplement sous le nom de Rover.

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